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江蘇省沿江砂石船埠結(jié)構(gòu)方案正式公布

　　近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省成長(zhǎng)革新委、江蘇省水利廳結(jié)合印發(fā)江蘇省沿江砂石船埠結(jié)構(gòu)方案（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“以共抓大掩護(hù)、不搞大開(kāi)辟為導(dǎo)向鞭策長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成長(zhǎng)”緊張指示精力，安穩(wěn)樹(shù)立和貫徹綠色成長(zhǎng)理念，合理承接長(zhǎng)江江蘇段水上過(guò)駁區(qū)取締后砂石運(yùn)輸功效，確保到2020年底長(zhǎng)江江蘇段周全取締水上過(guò)駁功課，更好辦事長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成長(zhǎng)，省交通運(yùn)輸廳相干部分牽頭開(kāi)展了該方案研究，研究時(shí)代開(kāi)展了多地實(shí)地調(diào)研、專家論證和深化完美。2018年11月通過(guò)終極結(jié)果審查，2019年4月經(jīng)省交通運(yùn)輸廳審議通過(guò)，報(bào)江蘇省人民當(dāng)局贊成后，5月由江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省成長(zhǎng)革新委、江蘇省水利廳結(jié)合印發(fā)實(shí)行。

該《方案》提出了承接水上過(guò)駁功課區(qū)取締轉(zhuǎn)移的砂石船埠總體結(jié)構(gòu)原則和詳細(xì)部署原則。總體原則包括“環(huán)保寧?kù)o、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、集約高效、合理結(jié)構(gòu)和遠(yuǎn)近聯(lián)合”等；詳細(xì)部署原則包括“不新增岸線長(zhǎng)度、操縱已建船埠設(shè)施、岸線使用切合口岸規(guī)劃、首要結(jié)構(gòu)于規(guī)劃通用泊位區(qū)和散雜貨泊位區(qū)、具備集疏運(yùn)前提及園地容量滿意要求、分條理結(jié)構(gòu)”等。

該《方案》基于沿江砂石船埠近況和水上過(guò)駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求，在正當(dāng)合規(guī)前提下，經(jīng)企業(yè)自立申請(qǐng)并經(jīng)處所口岸辦理部分審核，綜合思量運(yùn)輸組織、口岸岸線資源、集疏運(yùn)前提、園地容量等，于沿江共規(guī)劃結(jié)構(gòu)20處砂石船埠，可形成通過(guò)能力3億噸，滿意承接水上過(guò)駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求。個(gè)中砂石集散中間8處，形成通過(guò)能力2億噸；裝卸點(diǎn)12處，形成通過(guò)能力1億噸。同時(shí)提出，不在本次規(guī)劃方案中、在口岸規(guī)劃岸線規(guī)模內(nèi)近況正當(dāng)合規(guī)從事砂石裝卸功課的船埠可以予以保留，繼續(xù)施展保障沿江砂石運(yùn)輸感化。