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焦化廠運(yùn)焦車間舊系統(tǒng)振動(dòng)篩改型安裝設(shè)計(jì)

        運(yùn)焦車間舊系統(tǒng)振動(dòng)篩及溜槽，經(jīng)多年使用，破損嚴(yán)重，存在電機(jī)與偏心軸之間連接的三角皮帶更換頻繁，運(yùn)行噪聲大等諸多性能缺陷。

        針對(duì)這種情況．1998年3月至1999年3月焦化廠決定將舊系統(tǒng)懸掛式振動(dòng)篩改為移動(dòng)臺(tái)車式振動(dòng)篩。運(yùn)焦車間技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，合理地布置新篩的空間位置．確定人料、出料溜槽的下料角度，對(duì)人料、出斜溜措、機(jī)座、調(diào)車裝置等進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及改造。同時(shí)針對(duì)新篩機(jī)振力小，下層篩板藏結(jié)嚴(yán)重等性能缺陷，進(jìn)行理論分析研究，完成了進(jìn)一步改造。如更換了新篩的振動(dòng)電機(jī)及減振彈瓷，提高了篩機(jī)振幅；改變了下層篩板結(jié)構(gòu)．提高了開孔率。

       在施工中，對(duì)樓板、混凝土梁的隔振保護(hù)及載荷分散措施處理得當(dāng)．解決了更換原型號(hào)篩機(jī)和吊掛鋼梁、噴補(bǔ)混凝土梁等影響生產(chǎn)，施工時(shí)間長的難題。該項(xiàng)目的實(shí)施，提高了運(yùn)焦舊系統(tǒng)技術(shù)裝備水平，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

       焦化廠運(yùn)焦車間在對(duì)1836備用振動(dòng)篩進(jìn)行技術(shù)改造后，經(jīng)試運(yùn)行效果良好。
根據(jù)工藝需要，該車間在2001年將兩臺(tái)1836振動(dòng)篩中的一臺(tái)改為長溜槽。由于所生產(chǎn)的焦炭全部經(jīng)過1836長溜槽，帶焦量大,襯板極易磨損，檢修周期短，既占用大量檢修時(shí)間，又增加材料費(fèi)用。振篩使用的鑄造鐵襯板表面粗糙，特別是在冬季焦粉堆積容易造成堵料。為降低維護(hù)費(fèi)用，減少堵料事故發(fā)生，運(yùn)焦車間將另一臺(tái)振動(dòng)篩改為長溜槽，并將襯板改為耐火磚，每年可節(jié)約維護(hù)、事故搶修等費(fèi)用2.5萬元，降低了生產(chǎn)成本。