到2010年，我國(guó)緊固件總產(chǎn)量將達(dá)到600萬噸以上，預(yù)計(jì)出口目標(biāo)定為300萬噸，標(biāo)志著中國(guó)將成為世界緊固件制造中心。中國(guó)緊固件出口劇增，會(huì)給中國(guó)緊固件行業(yè)帶來什么樣的影響呢？業(yè)內(nèi)人士對(duì)此問題見仁見智，都有不同的說法，但大家都承認(rèn)，中國(guó)緊固件出口已經(jīng)走到了一個(gè)重要關(guān)口，需要我們進(jìn)行認(rèn)真的思考和認(rèn)識(shí)，規(guī)劃出下一階段中國(guó)緊固件出口的發(fā)展道路。

　　一憂：緊固件出口顯現(xiàn)“散、小、低”

　　近年來，在中國(guó)緊固件行業(yè)迅速發(fā)展的大背景下，中國(guó)緊固件出口劇增，面對(duì)緊固件出口的數(shù)量增長(zhǎng)，很多人都產(chǎn)生了沾沾自喜的心態(tài)。

　　有資料顯示，2005年，中國(guó)共向52個(gè)國(guó)家（地區(qū)）出口了緊固件，其中歐盟、美國(guó)、澳洲是中國(guó)緊固件最大、最主要的出口市場(chǎng)。緊固件出口總量150萬噸，創(chuàng)匯17.8億元，同比增長(zhǎng)26%，超過中國(guó)臺(tái)灣省，螺絲制造大國(guó)已經(jīng)從臺(tái)灣轉(zhuǎn)到大陸，臺(tái)灣現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步失去了，將由中國(guó)大陸來取代。

　　雖然中國(guó)緊固件出口顯現(xiàn)一片欣欣向榮的景象，但緊固件企業(yè)在出口問題上面卻顯示出“散、小、低”的狀態(tài)，2005年不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)緊固件出口企業(yè)共計(jì)246家，出口金額達(dá)500萬美元的企業(yè)45家，占出口企業(yè)總數(shù)18.3%，占全國(guó)緊固件企業(yè)總數(shù)的0.6%。顯然，緊固件出口企業(yè)較為分散，大部分規(guī)模較小，很多企業(yè)都是以個(gè)體為單位尋找訂單出口，品牌和管理意識(shí)較差，技術(shù)含量低，利潤(rùn)空間十分有限，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不容樂觀。

　　盡管中國(guó)緊固件出口有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但從規(guī)模和技術(shù)含量上都不足以讓我們沾沾自喜，一些企業(yè)其實(shí)是從事著一些國(guó)外企業(yè)不愿干的活，生產(chǎn)的緊固件有污染（電鍍六價(jià)鉻）、能耗高和勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品，由于國(guó)外對(duì)環(huán)保的要求越來越高，因此，一些國(guó)外企業(yè)就將這種產(chǎn)品拿到中國(guó)來生產(chǎn)。隨著中國(guó)緊固件行業(yè)的發(fā)展的，我們的緊固件出口也要跨上一個(gè)新的臺(tái)階，提高技術(shù)含量，盡快改變“散、小、低”的狀況。

　　二憂：緊固件出口技術(shù)含量差

　　有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，到2010年，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達(dá)到1.2萬億美元，汽車跨國(guó)公司巨頭至2007年在低成本國(guó)家的緊固件采購(gòu)額累計(jì)將達(dá)到2至4億美元，其中70%計(jì)劃瞄準(zhǔn)中國(guó)。

　　因此，中國(guó)緊固件出口必須堅(jiān)持本土化生產(chǎn)的大方向，好多國(guó)外的公司都提出來要求直接在中國(guó)制造或者在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)緊固件，這給我們帶來了一個(gè)很好的機(jī)遇，也就是說我們有機(jī)會(huì)抓住整個(gè)市場(chǎng)的調(diào)整時(shí)期，提升我們的產(chǎn)品檔次，加強(qiáng)我們的產(chǎn)品開發(fā)，去進(jìn)入這些獨(dú)資企業(yè)或者汽車領(lǐng)域以及鋼結(jié)構(gòu)的建筑領(lǐng)域，并逐步減輕和擺脫企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的影響和控制，形成相對(duì)獨(dú)立的門戶，走出自己的發(fā)展道路。

(源自：中華機(jī)械網(wǎng))

　　應(yīng)該看到，目前國(guó)內(nèi)出口的緊固件大多都是一些技術(shù)含量比較低的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的替換性很強(qiáng)，如果不提高我們產(chǎn)品的技術(shù)含量和降低成本，很快我們就會(huì)被一些生產(chǎn)成本更低的國(guó)家取代。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)應(yīng)以技術(shù)、服務(wù)、成本為核心，著力形成緊固件企業(yè)適度的規(guī)?；?，有特色的專業(yè)化和低成本的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。民營(yíng)緊固件企業(yè)可以參與企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，尋求新的發(fā)展，做強(qiáng)做大。

　　三憂：緊固件出口外資回流

　　近幾年來，美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度和德國(guó)等國(guó)家的跨國(guó)公司巨頭紛紛來華搶灘設(shè)廠，到目前為止，已有近200多家，比較集中于珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲及膠洲半島等沿海地區(qū)，重點(diǎn)生產(chǎn)高附加值、高精度、高強(qiáng)度汽車緊固件，其總資產(chǎn)已占全國(guó)緊固件行業(yè)25%左右，這必將推動(dòng)和提升我國(guó)緊固件行業(yè)整體水平。

　　從出口金額看，中國(guó)緊固件出口企業(yè)也是以外資投資占據(jù)著主導(dǎo)地位，2005年中國(guó)出口的緊固件企業(yè)中，外商獨(dú)資企業(yè)、中外合資企業(yè)出口金額占出口總金額約30%，雖然從目前來看，中國(guó)的緊固件呈高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，應(yīng)該注意到外資投資企業(yè)產(chǎn)品在其中所占比例還比較大，在出口數(shù)字中，有很大一部分產(chǎn)品來自合資企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)基地。這種情況給未來緊固件出口帶來不確定的因素。一方面，緊固件出口的利潤(rùn)大部分都落到跨國(guó)公司的腰包里，另一方面，我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上將承受越來越大的壓力，國(guó)外可以隨時(shí)舉起反傾銷的“大棒”，將中國(guó)緊固件出口之路“封殺”。



(源自：中華機(jī)械網(wǎng))