越南政府總理3月1日發(fā)文，回復薄遼省國會代表阮輝蔡關于交通工程中用機制砂替代天然砂解決方案的提問。

文件指出，越南政府和政府總理正在大力指導實施交通基礎設施項目，特別是高速公路的投資和建設，其中要求各部委和地方特別關注消除障礙，以盡快為各項目提供建材，尤其是九龍江三角洲填砂材料，以及研究替代天然砂的材料。
 

為解決各交通工程，尤其是九龍江三角洲地區(qū)工程砂材短缺問題，政府總理指示交通運輸部及有關部門重點研究九龍江三角洲及全國建材替代解決方案。

越南交通運輸部早在幾年前就在天然砂源短缺的地區(qū)使用了機制砂。但是，使用機制砂需要開采大量的石料場，成本遠高于天然砂。因此，在九龍江三角洲地區(qū)用機制砂完全替代天然砂是不可行的，僅能優(yōu)先用于生產瀝青混凝土、水泥混凝土等一些砂用量不大的項目。

為保障九龍江三角洲交通工程用砂需求，越南交通運輸部實施了海砂替代河沙試點，目前試點范圍不大。此外，自然資源與環(huán)境部也實施了“評估礦產資源，服務于海砂開采，滿足九龍江平原高速公路及交通基礎設施建設項目的需求”項目。

對于在九龍江三角洲建設高架橋取代在軟土地基上修建高速公路方案，越南政府總理已指導交通運輸部及有關部門征求專家意見，認真、全面地研究，旨在減少砂的使用，縮短沉降等待時間，增加項目穩(wěn)定性。但是，高架橋建設需要大量資金，因此目前基本上仍采用砂墊層施工方案。

政府總理要求交通運輸部全面研究九龍江三角洲地區(qū)交通發(fā)展和項目墊層材料解決方案，為項目投資做好準備。